***image2***El 7 de febrero de 2005, Fuerzas de Ocupación dieron órdenes de confiscación para la construcción del Muro en la aldea de Beit Hanina, al noroeste de Jerusalén, cuatro dÃas después de darlas en el pueblo de Al Jib, que quedará en el mismo gueto junto a Beit Hanina, Qalandiya, Juderia y Bir Nabala. Estas órdenes de confiscación se dieron dÃas antes de la cumbre de Sharm Al Sheikh, donde se reabrió el llamado âproceso de pazâ, de modo que Israel continúa con acciones sobre el terreno que parecen formar parte de lo que se considera pasos hacia la âpazâ.
La nueva sección del Muro separa a la aldea de Beit Hanina de lo que les quedó de sus tierras al oeste, que se extienden por el valle entre las aldeas de Beit Hanina, Nabi Samwil y Beit Iksa, con una extensión de tierras estimada en unos 2.400 dunums (1 dunum = 1.000 m2). El Muro atravesará el valle cerca de las viviendas del pueblo, destruyendo la llanura de Beit Hanina donde están plantados la mayorÃa de sus olivos, muchos de los cuales son centenarios. Con esta nueva sección del Muro la población de Beit Hanina perderá completamente el acceso a decenas de miles de sus olivos.
El Muro también aislará 15 pozos de agua, además de 3 fuentes, principalmente de Ein Abu Ziad y Ein Malaka, privando a la aldea de los recursos de agua de los que depende.
No sólo los últimos tres años, la población de Beit Hanina ha encontrado difÃcil llegar hasta sus olivares, higueras o viñas en la parte antigua de la aldea. Sin embargo, con el comienzo de la Intifada, la principal carretera que conecta Beit Hanina al Balad con el resto de Beit Hanina fue bloqueada por Fuerzas de Ocupación con montÃculos de tierra.
Hace dos años, Fuerzas de Ocupación abrieron la nueva carretera de uso exclusivo israelà (bypass) número 443, uniendo el este y el oeste de Palestina. Este bypass confiscó unos 1.000 dunums de tierras pertenecientes a Bir Nabala y Beit Hanina, siendo la mayorÃa de Beit Hanina. Esta carretera está amurallada con bloques de hormigón y ahora forma parte del Muro, dividiendo a Beit Hanina en dos partes. La gente que quiere llegar a Balad o recoger sus aceitunas se ve forzada a ir desde Bir Nabala. Además, la carretera amurallada ha tenido en el pueblo graves consecuencias sobre la educación; desde que se finalizó, el número de estudiantes que pueden llegar a sus colegios disminuyó de 500 a 350, teniendo en cuenta que Beit Hanina no tiene escuela secundaria para chicos, que tienen que ir a los pueblos cercanos como Beit Iksa, Bir Nabala o Ar Ram. Beit Hanina no tiene fácil acceso a ninguna de estas áreas.
Los habitantes de Beit Hanina de ambos lados del Muro quedarán aislados de todas sus tierras del oeste, casi 2/3 de lo que queda de ellas, declaradas por las Fuerzas de Ocupación, después de 1967, como âareas verdesâ, lo que significa que la población palestina no puede usarlas; sin embargo, el asentamiento de Ramot sigue expandiéndose sobre las tierras tanto de Nabi Samwil como de Beit Hanina desde que fue construido.
Además, una enorme área de recreo está proyectada sobre estas tierras. La población de Beit Hanina ha oÃdo que Israel está planeando convertir estas tierras en parque y zona deportiva. Las Fuerzas de Ocupación también han colocado una base militar en lo alto de una de las colinas de Beit Hanina en el mismo lado oeste, confiscando 330 dunums de tierras además de las decenas de dunums confiscadas para abrir la carretera que comunica con la base.
Los efectos de la sección del Muro ya construida alrededor de Beit Hanina también se pueden ver en el aumento del desempleo en la aldea, pues muchos de los trabajadores se ven imposibilitados para llegar a sus lugares de trabajo.
La división de Beit Hanina en dos partes no es el único problema al que debe hacer frente la aldea, pues otro bypass que une el asentamiento de French Hill hacia el sur con los asentamientos de Pisgat Zeâev y Neve Yaâacov atraviesa el centro de un barrio exterior de Beit Hanina, aislando muchas de sus tierras y casas en el âlado del asentamientoâ.
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