***image2***El 9 de abril se publicó una nueva orden de confiscación de 1.200 dunums (1 dunum = 1.000 m2) para la carretera que se extenderá desde Khirbet Al Misbah, atravesando la aldea de Beit Ur Thata, hasta Deir Ibzi.
Los pobladores, al oeste del distrito de Ramallah, están cuestionando el motivo real de la construcción de la nueva carretera.
A la entrega de la orden, un oficial de las Fuerzas de Ocupación dijo a los pobladores que la carretera iba a construirse para beneficiar a la comunidad palestina local. âLa decisiónâ, declaró, âse basó en las decisiones de la Hoja de Ruta acordadas con la Autoridad Palestina, con el propósito de ser útil para la población palestina que vive al noroeste de Jerusalén y para conectarla con Ramallah y el resto de Cisjordaniaâ. Ãl añadió que âla construcción de esta carretera es de hecho responsabilidad de la Autoridad Palestina, pero nosotros la estamos construyendo por ellaâ.
En realidad, lejos de beneficiar a la población palestina, esta nueva sección de carretera marca un paso más hacia la tela de araña de carreteras, puentes y túneles de uso exclusivo para colonos, que continúan rodeando a las aldeas y pueblos palestinos, aumentando su guetización. La red de apartheid de 500 kilómetros de caminos abierta sólo para colonos judÃos divide una gran porción de Cisjordania, limitando a la población palestina a malos caminos y túneles controlados por la Ocupación.
Si se completa la sección de carretera entre Khirbet Al Misbah y Deir Ibzi, una docena de aldeas palestinas quedarán aisladas entre el Muro del Apartheid y la carretera de colonos, con su entrada y salida de esta prisión controlada por un único túnel con portón.
Una carretera de colonos fortificada, cercada e inaccesible para la población palestina, ya está ubicada en la zona, construida sobre tierras pertenecientes a las aldeas mencionadas arriba. Este tipo de carreteras, y la consecuente zona de seguridad que las acompaña, separa a la población palestina de sus tierras, aislando entre sà a aldeas y pueblos.
Se teme que a través de la construcción de esta nuevo camino para la población palestina, la Ocupación se prepara para reemplazar las rutas existentes, que son más directas para unir las aldeas de la zona con Ramallah, permitiendo asà la mayor expansión de los asentamientos y el proyecto de judeización y limpieza étnica del Gran Jerusalén. Hasta el momento, el Gran Jerusalén se extiende desde el oeste del asentamiento de Haradar. Al completar esta parte de red de carreteras para colonos, será posible incorporar al oeste 15 kilómetros más, hasta el asentamiento de Modâin, incorporando más tierra palestina.
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